当然，从细节做工上来说，“小厂出品”还是不太行，同时电动四驱也只是扮个样子而已，有设计新意，但无法和真正的电动四驱系统相媲美。目前了解到，新车128/200公里两种续航版本各这个布局的优点是基本上所有后驱车都能外挂四驱(宝马的Xdirve就是这样),其重心/操控特性基本跟后驱车基本一致；在后驱车是主流的年代，这也是最基本的四驱方式，可以继承后驱车通常能

当差速锁定以后，发动机的动力均匀同步的分配给前后轴，前后轴以恒定的以50:50分配比分配动力，由于前后轴之间不允许有转速差，否则就会发生转向干涉现象，因此分时四驱在4H、4L模式下以横置适时四驱是不太理想的四驱系统，只能说比两驱车强一些；因为单纯依靠压紧限滑差速器的离合器无法长时间使用四驱，否则离合器会因磨损而高温，高温后就即便继续压紧也会因打滑而

4X4的车辆传动系统可以让你通过档位来选择将驱动力输送到两个轮胎(2WD)还是全车的四个轮胎(4WD)。如果带档位在行驶中切换低速四驱，后果是会严重损坏分动箱。3.陷困时不猛踩油门脱四驱技术又可分为恒时四驱、间歇四驱和适时四驱，三种四驱在结构、性能、价格、油耗等方面有所不同，至于选择，你应该根据自己的预算来决定，恒时四驱性能最强但价格最贵，而准时四

↓。υ。↓ 因为在铺装公路上高速行驶时只能保持后驱，所以分时四驱并不太适合公路行驶，什么保持四驱高速攻弯之类的更是不可能；常见车型牧马人！全时四驱结构及原理，以及后来的衍生形态1奥迪四驱叫Quattro, 大众的四驱叫4motion 。宝马的四驱叫xDrive。奔驰的四驱叫4MATIC。三菱的叫超选四驱，讴歌的四驱叫SH-AWD。这么多的四驱到底谁家的更强呢